Jakarta, Klikaktual.com - Guna menghindari timbulnya ketidaknyamanan penumpang selama perjalanan kereta api, KAI Daop 3 Cirebon, melakukan penanganan terhadap jalan rel yang mengalami mud pumping pada jalur kereta api.
Mud pumping yaitu tercampurnya material ballast dengan tanah, akibat air yang masuk ke dalam struktur jalan rel dan adanya tekanan beban kereta api, yang dapat menyebabkan penurunan daya dukung jalan rel dan berpotensi merusak struktur pada jalur kereta api.
Mum pumping bisa terjadi karena kurang berfungsinya resapan saluran pembuangan air, sehingga air terjebak, membuat material batu balas menjadi kotor dan padat.
Baca Juga: Timnas Putri Inggris Kembali Catat Sejarah, The Lionesses Juara Euro Women 2025
Manager Humas Daop 3 Cirebon, Muhibbuddin mengatakan, penanganan terhadap kondisi tersebut dilakukan dengan cara menguras batu balas dengan memakai Geotextile dan Geogrid.
Jalur rel yang mengalami mud pumping, dilakukan pembersihan terlebih dahulu. Kemudian di bawah bantalan rel, dihamparkan material Geotextile berupa lembaran sintesis yang tipis, fleksibel, berpori, dan material Geogrid berbentuk jaring, yang terbuat dari bahan polimer, logam, atau kaca.
Keduanya berfungsi untuk memperkuat struktur tanah dan meningkatkan stabilitas jalur rel.
Baca Juga: Dikontrak Bayern Munich, Luis Diaz Resmi Tinggalkan Liverpool
Selanjutnya, di sebelah kanan kiri rel, dipasang pipa HDPE (High Density Polythene), yang berfungsi untuk mengalirkan air pada sistem drainase di bawah tanah.
Sehingga, air yang berada di batu balas dapat mengalir dengan baik. Setelah itu dilanjutkan perbaikan geometri jalan rel, dengan cara pemadatan pada Konstruksi jalan rel tersebut. Dengan begitu goncangan diatas kereta api dapat dihindari.
"Penanganan dengan metode seperti ini, cukup efektif untuk mengatasi permasalahan pada konstruksi jalan rel, baik di stasiun ataupun di jalur KA," ujar Muhib, pada hari Senin, 28 Juli 2025.
Baca Juga: Lirik lagu Monday Kiz & Lee Yi Kyung - Destiny (2025)
Wilayah Daop 3 Cirebon, merupakan salah satu jalur KA terpadat yang setiap harinya terdapat lebih dari 140 perjalanan kereta api yang melintas, baik jarak jauh maupun menengah.
Keandalan operasional kereta api di Daop 3 Cirebon, wajib dijaga karena sangat berpengaruh terhadap daerah operasi lainnya.
Salah satunya kondisi jalan rel yang mengalami mud pumping, yang bisa menimbulkan potensi ketidaknyaman bagi penumpang harus segera ditangani.
